Otomotiv Sektörü de Yurtdışına Taşınmaya Hazırlanıyor
Türk otomotiv sektörü, artan maliyetler ve düşük döviz kuru nedeniyle rekabetçiliğini kaybediyor. Sektör temsilcileri, 2025’ten itibaren Mısır ve Romanya gibi ülkelere taşınabileceklerini belirtiyor.
Editor1
Otomotiv Sektörü de Yurtdışına Taşınmaya Hazırlanıyor
YEREL GÜNDEM / TÜRKİYE
Döviz kurundaki artışın enflasyonun gerisinde kalması, Türkiye’de birçok sektörün rekabet gücünü kaybetmesine neden oluyor. Yatırımlarını yurtdışına taşımaya başlayan hazır giyim ve tekstil sektörüne, otomotiv sektörü de eklenebilir.
Ege Otomotiv Derneği (EGO) Başkanı Mehmet Torun, 2025 yılının sektör için kritik bir eşik olacağını belirterek, “Bu yılın sonunda bir şeyler değişmezse, maalesef otomotiv sektörü de fabrikalarını Mısır, Romanya gibi ülkelere taşımak zorunda kalacak” dedi.
İhracatta Zor Yıl: Müşteri Kaybı Artıyor
2024 yılı, Türk otomotiv sektörü için zorlayıcı bir yıl olmasına rağmen ihracatın yüzde 6 oranında büyüdüğü bir dönem oldu. Ancak yüksek işçilik ve enerji maliyetleri ile döviz kurundaki baskı, üreticileri ve ihracatçıları büyük bir çıkmaza sürüklüyor.
Torun, sektörün yaşadığı sorunları şu sözlerle özetledi:
- Döviz kurlarının enflasyon kadar artmaması, rekabet gücünü düşürdü.
- İşçilik ve enerji maliyetleri aşırı yükseldi.
- Uluslararası pazarlarda müşteri kazanmak yıllar alırken, bir haftada kaybedilebiliyor.
Otomotiv Üreticileri Alternatif Arayışında
Türk otomotiv sektörü için yurtdışına taşınma artık ciddi bir alternatif haline geldi. Torun, sektörün Haziran 2025’ten sonraki çeyrek dönemde gidişatı gözlemleyeceğini belirterek, Türkiye’de üretime devam edebilmek için kur artışlarının enflasyona paralel ilerlemesi gerektiğini vurguladı.
"Her şey iki üç katına çıkarken, döviz sabit kalıyor. Artık öz sermayeden yemeye başladık” diyen Torun, sektör temsilcilerinin yurtdışına yönelmek zorunda kalabileceğini ifade etti.
Sektör 2025’i Bekliyor
Otomotiv sektörünün Türkiye’de kalması için döviz kuru politikalarında değişiklik beklendiği belirtilirken, rekabetçiliğini kaybeden firmaların Mısır ve Romanya gibi ülkelerde üretim planladığı öne sürülüyor. Eğer maliyetler ve kur politikaları değişmezse, 2025 yılı Türk otomotiv sektörü için yeni bir göç dalgasının başlangıcı olabilir.
